Республика Беларусь играет очень важную роль в транспортной системе региона: через ее территорию проходят важнейшие международные транзитные коридоры. Высокое качество дорог обеспечивает надежный доступ населения к объектам социальной сферы и инфраструктуры, снижает время в пути и затраты на эксплуатацию транспортных средств, повышает безопасность дорог.
При поддержке Всемирного банка в Республике Беларусь проведена реконструкция участка автодороги Минск-Гомель протяженностью 53 километра в рамках Проекта по усовершенствованию и модернизации автомобильной дороги. К концу 2018 года ожидается завершение работ по реконструкции 87 километров дороги, связывающей столицу Республики Беларусь с городом Гродно и финансируемой Проектом модернизации транзитного коридора.
Безопасность и эффективность эксплуатации дорожной сети зависят от наличия у эксплуатирующих организаций надежной, стандартизированной и актуальной информации об условиях и объемах движения. Вместе с тем, сбор такой информации привычными методами затруднен из-за их высокой стоимости и существенных временных затрат.
В течение последних двух лет специалистами Белорусского дорожного инженерно-технического центра в сотрудничестве со специалистами Всемирного банка разработано мобильное приложение “Roadlab”, обеспечивающее оперативную связь водителей транспортных средств с дорожно-эксплуатационными службами. Приложение способно осуществлять автоматический сбор данных о неровности дорожного покрытия в режиме реального времени при помощи встроенных в мобильные устройства акселерометров. Оно также дает возможность участникам движения сообщать об угрозах безопасности на дороге с точными координатами GPS. Такой ориентированный на пользователя подход способствует вовлечению граждан и усиливает подотчетность властей, позволяя дорожным органам своевременно реагировать на коллективно выявленные проблемы.
В силу географического положения Республики Беларусь по ее дорогам проезжает большое количество большегрузных автомобилей - как белорусских, так и зарубежных. Важными аспектами поддержания дорожной инфраструктуры, безопасности движения и снижения выбросов парниковых газов являются защита дорожного покрытия и эффективный весогабаритный контроль за большегрузным транспортом. По решению Правительства в Республике Беларусь уже введена в эксплуатацию система электронного сбора платы за проезд по платным дорогам на основе использования СВЧ-технологий. Кроме того, при содействии Всемирного банка внедрена система станций динамического взвешивания и обеспечена ее интеграция с системой электронного сбора оплаты за проезд по дорогам.
В рамках Проекта по усовершенствованию и модернизации автомобильной дороги в Республике Беларусь создана современная система выявления перегруженных грузовых транспортных средств. В нее входит 12 станций динамического взвешивания, 4 стационарных центра осмотра транспортных средств, 8 передвижных станций, расположенных на приоритетных участках дорожной сети. На контрольных станциях динамического взвешивания осуществляется первичная обработка данных о взвешивании автотранспорта и их передача в центральный аппарат, на передвижные станции и сотрудникам транспортной инспекции.
Новая система позволяет непрерывно контролировать нагрузку на ось проезжающих автомобилей, что облегчает быстрое выявление и задержание перегруженных транспортных средств, одновременно давая возможность автомобилям, не превышающим весовой лимит, продолжить движение, минуя инспекцию.
Первичная обработка данных взвешивания позволяет получить всю необходимую информацию, в том числе о времени, направлении и полосе движения, массе транспортного средства, стране регистрации, габаритах, количестве осей, температуре атмосферного воздуха, и т.д. Эти сведения уже используются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в целях анализа показателей интенсивности и иных параметров дорожного движения, их географической и временной распределенности.
