Участники прошедшего в январе 2018 года в штаб-квартире Всемирного банка международного форума Transforming Transportation внимательно изучили потенциально огромное влияние и возможности, предлагаемые эпохой цифровых технологий. От обеспечения большей безопасности перевозок для всех и повышения их экологичности и до снижения загруженности на дорогах, цифровая революция привносит значительные изменения в методы перевозки людей и грузов по всему миру.
- На Гаити Большие данные могут отслеживать, где живут бедные слои населения и как они передвигаются, предоставляя специалистам по планированию ключевую информацию для дальнейшего развития.
- В Беларуси у водителей есть доступ к приложениям, которые подсказывают им лучшие пути проезда.
- В Индии и Непале электронное сканирование документации и освидетельствование грузов ускоряют торговые процедуры, а также экономят время и деньги на пограничных переходах.
На Филиппинах убытки от ежедневных пробок оцениваются примерно в $60 млн в день. И здесь цифровые технологии меняют ситуацию к лучшему. Лаура Так, вице-президент Всемирного банка по вопросам устойчивого развития, говорит, что, используя саморегулирующиеся транспортные системы, «когда вы собираете данные о движении автомобилей делитесь с пользователями информацией о том, где произошли дорожные аварии и где наблюдаются заторы, вы помогаете пользователям избежать их, а также помогаете властям более эффективно планировать управление дорожным движением».
Более безопасный, экологически чистый и доступный для всех
Члены Партнерства по вопросам цифрового развития и межсекторальная команда группы цифрового развития Всемирного банка сыграли важную роль в планировании заседания по вопросам цифровых технологий, помогающих построить устойчивую мобильность. Эти механизмы включают в себя сбор данных, помогающих городам строить более безопасные дороги, предоставляющих женщинам информацию по безопасности на общественном транспорте, а также способствующих ускорению и упрощению внедрения комплексной системы оплаты проезда. Влияние цифровой революции на перевозки «выходит за рамки новых бизнес-моделей, таких как каршеринг и байкшеринг, - отметил Дойл Гальегос, Руководитель программы Всемирного банка по широкополосному доступу в Интернет для всех. - Компании, НПО, правительства и другие субъекты все чаще используют цифровые технологии для расширения возможностей направлять свои действия на установление более устойчивых, справедливых и безопасных транспортных сетей».
На безопасность дорожного движения направлена работа компании Brisk Synergy, которая использует уличные камеры, анализ полученных данных и искусственный интеллект для оценки дорожно-транспортных происшествий и возникающих аварийных ситуаций. Используя видеозаписи, Brisk вычисляет минутную разницу во времени между двумя столкновениями, например, автомобиля и пешехода с целью определения степени риска. «При анализе такого рода мы можем идентифицировать места с высоким уровнем риска, можем помочь контролировать модели поведения участников дорожного движения и помочь оценить улучшения, предпринимаемые городскими властями», - отметила Алисса Фишер, руководитель стратегических программ Brisk, которая выступила на заседании.
Другие группы используют данные из открытых источников для отображения движения и незамедлительного предоставления информации водителям и другим пользователям в режиме реального времени. Майк Дэвис из компании TransitScreen говорит, что его компания стремится стать «Швейцарией транспортных данных», предоставляя обновленную информацию обо всех видах транспорта на едином экране или в приложении. Теперь вместо того, чтобы изучать расписание автобусов, в котором, естественно, не указаны другие виды транспорта; можно просто зайти на сайт и найти информацию о том, как автобус состыковывается с паромом или байкшерингом.
От байкшеринга до облачных технологий
Байо Орезегун из IBM использует Большие данные и облачные технологии для ускорения связи. «В глобальном масштабе каждый день создается 2,5 квинтиллиона байтов данных», - сказал он. Сбор этих данных и предоставление их пользователям означает, что Alitalia, например, может рассчитывать на обновление данных о погоде в режиме реального времени, чтобы направлять свои самолеты в обход зон турбулентности и таким образом экономить авиационное топливо. Пекин использует прогностические модели, чтобы предупреждать жителей о высоком уровне загрязнения воздуха, одновременно принимая меры по смягчению последствий.
Правильная государственная политика и нормативные акты являются основополагающими для обеспечения доступности новых технологий для всех. Иногда новые технологии - от беспилотников до цифровой идентификации - развиваются настолько стремительно, что правительства не успевают идти с ними в ногу. Коммуникации имеют ключевое значение, сказал Майкл Герцен, директор Government Solutions for Microsoft, на заседании по вопросам обуздания деструктивной мобильности посредством политических решений и регулирования. «Одним из таких подходов может являться развитие официальных сетей сотрудничества. Они могут варьироваться от города к городу, но подумайте о них как о семинарах по дизайн-мышлению и о путях, которые помогли бы, без проявления агрессии, начать понимать некоторые из этих вопросов».
Механизмы для защиты уязвимых
Новые цифровые технологии также меняют условия поездок для женщин. В Мехико 65 процентов женщин сообщили, что подвергались домогательствам в общественном транспорте. Согласно анализу данных, у мужчин и женщин разные модели передвижения. Таким образом, в качестве одного из вариантов решения, город представил раздельные вагоны метро и розовые автобусы только для женщин. Это направлено на борьбу с равнодушным отношением. Согласно анализу, женщины неоднократно сообщали о том, что никто не приходил к ним на помощь, когда они публично подвергались домогательствам. Поэтому город начал обучать водителей автобусов неконфронтационным вмешательствам. Он провел коммуникационную кампанию, чтобы побудить наблюдателей высказываться и пресекать домогательства, когда это происходит, и создал приложения для облегчения сообщений о нарушениях.
По словам Карлы Домингес Гонсалес, специалиста Всемирного банка по гендерным вопросам, количество жалоб снизилось. Но она добавляет: «Технологии должны быть только частью более комплексного, всеобъемлющего пакета мер, которые могут помочь нам начать менять социальные нормы». Новые технологии и цифровые решения являются лишь частью решения проблемы. Реальные изменения зависят от того, насколько успешно люди используют эти новые технологии.
