На первый взгляд дорога, ведущая в Даде-Дювивье, один из отдаленных горных районов в южной части Гатити, выглядит непримечательно: обыкновенная, немощеная проселочная дорога, которую дорогой-то трудно назвать.
Но поговорите с местными жителями и вы поймете, что для них эта дорога – «дорога жизни».
Иногда в сезон дождей эту дорогу полностью смывало, в результате чего люди вынуждены были сидеть в своих домах, не имея связи в внешним миром. Сегодня эта дорога еще не вымощена, однако в результате простейшей модернизации она стала пригодной для использования как пешеходами, так и автотранспортными средствами, причем круглый год.
«По этой дороге мы можем привозить домой то, что мы производим на полях», – говорит владелец маленькой фермы Жан-Альбер Шери, который, как и многие его соседи, выращивает сразу несколько культур, таких как горох, пшено и бананы.
Другие жители Даде-Дювивье говорят, что восстановление дороги не только обеспечило транспорт и связь, но и вдохновило людей на другие полезные дела, такие как ремонт и благоустройство жилья.
Ведущая роль местных общин
Проект восстановления дороги в Даде-Дювивье является частью реализуемого на Гаити Проекта развития силами общин (РСО), финансируемого грантом, в размере 38 млн долл. США, предоставленного Международной ассоциацией развития, учреждением в составе Группы Всемирного банка, помогающего беднейшим странам мира. Местные общественные организации выделили на этот проект 2,3 млн долл. США.
Этот проект был выбран местным населением в результате демократичного голосования и финансируется грантом в размере 16 938 долл. США, выделенным из средств, предоставленных на проект РСО.
«Развитие силами общин позволяет местному населению самостоятельно определять приоритетные задачи», – объясняет Джон Каррелли, Постоянный представитель Панамериканского фонда развития (ПАФР). Этот фонд является ведущей организацией, занимающейся реализацией проекта РСО, и одним из партнеров, поддерживающих субпроект в Даде-Дювивье и другие подобные субпроекты по всей территории Гаити.
Правительство Гаити, Всемирный банк и партнеры, участвующие в реализации проекта, едины во мнении о том, что восстановление основ инфраструктуры, таких как дороги, является одним из приоритетных направлений деятельности, целью которой является улучшение условий жизни населения страны.
«Когда сельские дороги приходят в негодность, некоторые беднейшие общины Гаити лишаются доступа к рынкам и самым необходимым услугам», – говорит Гэрри Шарлье, руководитель проекта РСО со стороны Всемирного банка. «Улучшение дорог необходимо для того, чтобы решить проблемы, связанные с изолированностью общин».
Цены на транспортные услуги снижаются
Деревня Каррефур Виржиль-Бидуз, расположенная в 80 км от Даде-Дювивье, – еще одна община, решившая инвестировать средства в улучшение качества дороги в рамках проекта РСО.
Жизнь местных жителей во многом зависит от дороги протяженностью 12 км, обеспечивающей доступ к рынкам и позволяющей добраться до столицы страны, г. Порт-о-Пренс.
Некоторые добираются пешком, некоторые – на мотоциклах, другие же на широко распространенных на Гаити «тап-тапах» (небольших грузовиках, водители которых занимаются частным извозом).
«Раньше по этой дороге вообще невозможно было проехать, и если кому-то требовалась медицинская помощь, не было возможности довезти этого человека до больницы, особенно если ему не по карману цены, назначаемые водителями [«тап-тапов»]», – объясняет Поло Ренель, секретарь местной ассоциации, руководящей реализацией проекта восстановления дороги.
«Теперь цена за проезд на «тап-тапе» до главной дороги снизилась с 100-200 до 35 гурдов».
У тех, кто пользуется дорогой, есть предложения по ее дальнейшему совершенствованию. Так, Паскаль Ирво, владелец придорожного магазина, хотел бы, чтобы дорога была заасфальтирована.
Сначала восстанавливаются самые сложные участки
Проблемы, связанные с состоянием сельской инфраструктуры, особенно остро ощущаются в горных районах северной части Гаити, где население оказывается полностью изолированным от внешнего мира, поскольку дороги не поддерживаются в исправном состоянии.
Один из вариантов решения проблем силами местного населения – восстановление отдельных, наиболее сложных участков дороги, с тем чтобы люди могли хотя бы с трудом, но добраться до пункта назначения.
Например, в общине Карис местная ассоциация восстановила важнейший участок дороги при въезде в деревню. В сезон дождей по этому участку невозможно было ездить.
«Мы построили целую систему дренажных каналов и насыпей», – рассказывает Эрида Жан-Симон, член комитета, руководящего реализацией проекта.
«Теперь мы можем возить свою продукцию в город, наши дети могут ходить в школу, а грузовики могут проехать по дороге даже в дождь. Местные жители рады и гордятся тем, чего им удалось достичь».
Это второй из серии мультимедийных материалов о Проекте развития силами общин на Гаити.