Средний торгово-транспортный коридор: Необходимые стратегические решения и инвестиции, чтобы к 2030 году в три раза увеличить объем грузоперевозок и вдвое сократить время в пути

В данном отчете представлена комплексная оценка ожидаемого спроса на услуги Среднего коридора - мультимодального железнодорожного и морского коридора, соединяющего китайский и европейский рынки через Центральную Азию и Кавказ. Также отчет предоставляет детализированную диагностику возможностей и ограничений инфраструктуры и логистических систем в трех основных странах Среднего коридора: Казахстане, Азербайджане и Грузии.

Загрузить полную версию отчета 

Пресс-релиз

Ключевые идеи отчета:

• Сегодня наступил благоприятный момент для реализации катализирующего потенциала Среднего коридора. Новые данные, а также экономические модели, представленные в отчете, подтверждают жизнеспособность и перспективность Среднего коридора.Сочетание инвестиций и мер по повышению эффективности может сократить время в пути по коридору вдвое и утроить торговые потоки к 2030 году.
• Хотя значительное внимание уделяется роли коридора как моста между Китаем и Европой, он имеет огромное значение в контексте расширения и диверсификации торговли между странами, через которые проходит корридор.
• Увеличение товарооборота между Азербайджаном, Грузией, Казахстаном и Европой является ключевым фактором спроса. Торговая модель, разработанная для данного отчета, предполагает 37-процентный рост совокупного объема торговли между Азербайджаном, Грузией и Казахстаном и 28-процентный рост объема торговли между этими странами и ЕС к 2030 году.
• Полностью функционирующий коридор поможет защитить китайско-европейскую торговлю и цепочки поставок от потрясений.
• Увеличение эффективности в краткосрочной перспективе, а также инвестиции в среднесрочной перспективе позволят повысить эффективность функционирования Среднего коридора и задействовать его потенциал для активизации региональной торговли. Для этого необходимо предпринять шаги по улучшению координации, логистики и внедрению цифровых технологий, также требуются критически важные инвестиции для модернизации железных дорог, инфраструктуры и портов в Азербайджане, Грузии и Казахстане.