Кыргызская Республика: Обновленная дорога Ош-Баткен-Исфана связывает города и оживляет торговлю

Статью подготовили специалисты по связям с общественностью Всемирного банка в Кыргызской Республике.

Скоростные и эффективные дороги позволяют доставлять людей, свежие фрукты и овощи и даже свежие идеи из региона в регион, из страны в страну. В юго-западной части Кыргызской Республики даже дорожные работы новые возможности и вселяют оптимизм.

Арсен Минбаев, например, открыл автозаправочную станцию в расчете на то, что недавно отремонтированная дорога приведет к нему клиентов и обеспечит развитие бизнеса. Этот уголок страны находится в некоторой изоляции, и в настоящее время дорогой пользуются около 5000 легковых и грузовых автомобилей в день, однако Минбаев считает, что это число, несомненно, увеличится.

«На это дорожное строительство возлагается так много надежд», – говорит Арсен Минбаев. «Фермеры смогут поставлять свои продукты на рынок быстрее и на более выгодных условиях. Поликлиники и больницы станут ближе».

Транспортное сообщение для 18% населения

Восстановление этой дороги имеет решающее значение для 18% кыргызстанцев,  зависящих от нее. Многие из тех, кто живет рядом с дорогой, относятся к беднейшей категории населения страны. На протяжении чуть более 350 километров дорога тянется через Ферганскую долину, связывая небольшие села и города с Ошем – вторым по величине городом республики. Являясь одним из шести стратегических транспортных коридоров страны,  дорога Ош-Баткен-Исфана, тем не менее, долгое время находилась в плачевном состоянии.

Реабилитация этой дороги является одной из первоочередных задач Правительства Кыргызской Республики. Трасса, обновленная при поддержке Всемирного банка, позволит перевозчикам сократить транспортные и временные издержки, связанные с перевозом фруктов и овощей с плодородного юга на рынки в северной части страны.

В жаркие месяцы близлежащие села окутывались клубами вредной пыли, поднимавшимися с разбитой и тряской старой дороги. Зимой автомобили и машины скорой помощи застревали в грязи.  Новое асфальтовое полотно дороги позволила избавиться от пыли, и в настоящее время пациенты могут получать помощь уже по пути в больницу. «Сегодня дорога находится в лучшем состоянии. Раньше во время поездки по ухабистой дороге можно было запросто проколоть пациенту вену. Но теперь это исключено», – говорит Расул Самидинов, фельдшер скорой помощи.

Время – деньги

Имамадин Бекенов, местный предприниматель, считает, что новая дорога оживит регион: «Улучшится сообщение с крупными городами. Пойдут инвестиции, и увеличится транспортный поток. Это значит, что больше людей будут приезжать и уезжать, и потребуется больше услуг. А жителей Бишкека больше не будут смущать высокие цены на наши баткенские абрикосы».

Отремонтированная дорога уже сближает жителей этого региона. Мураджан Икрамов, заместитель главы местной администрации в селе Алга говорит, что с реконструкцией дороги на путь до поселка Кадамжай уходит 25-30 минут, тогда как в прошлом на дорогу уходило целых полтора часа.

Абдымат Аймираев говорит, что новая дорога приносит выгоду его бизнесу на баткенском городском рынке. «В прошлом, – говорит он, – на транспортировку скота из Бишкека уходило два дня, а теперь доставка занимает всего один день». Абдиламит Азизов, водитель грузовика, также согласен с тем, что темп жизни ускорился. «Раньше на то, чтобы добраться до Баткена, у меня уходило четыре часа. Вчера я добрался из Халмиона в Баткен за час и десять минут».

Реабилитация дороги способствует не только ускорению перевозок товаров и пассажиров, но также улучшает экономическую ситуацию. Дорожные работы в городе Ош создали рабочие места для порядка 250 местных жителей – таких как Анваржан Абдурахманов, который берется за любую работу – от уборки улиц до ямочного ремонта. «Я согласился на эту работу сразу же, как только мне ее предложили. Я – единственный, кто работает в моей семье, и мои доходы позволят нам вести достойную жизнь в течение следующих нескольких месяцев».

Наряду с появлением рабочих мест, с увеличением автомобильного потока также растет число АЗС, кафе и мелких базаров, расположенных вдоль трассы. «Похоже, что эта дорога стала своего рода Шелковым путем», – говорит Гулямжан Мамасалиева, открывшая придорожное кафе. – С начала реконструкции дороги местные люди стали открывать кафе и магазины, и на их услуги и товары есть спрос».

Новые рабочие места – признак перемен к лучшему

«По мере того, как жизнь начнет налаживаться, меньше людей будут покидать регион, больше будут возвращаться», – соглашается Бердигул Патаев, экскаваторщик, работающий на строительстве новой дороги. «Когда строительные работы ведутся близ сел, работу получают, как минимум, 20 человек из каждого села. Это очень важно. По крайней мере, в этом году они не оставят свои семьи в поисках сезонной работы».

Новые рабочие места открыты для всех – независимо от пола или национальности. «Местные жители работают бок о бок, национальность здесь не играет никакой роли», – объясняет Низамиддин Акбаралиев, который занимается продвижением социального равенства. – «Совместный труд может изжить недоверие и искоренить предрассудки».

Сохранение жизни водителей и пешеходов

Еще одним ключевым аспектом работ по реконструкции дороги Ош-Баткен-Исфана является безопасность – как водителей, так и пешеходов. Правительство Кыргызской Республики планирует разработать национальную стратегию безопасности дорожного движения.  Асфальтирование дороги и последующее избавление от пыли уже привели к улучшению видимости и, соответственно, повышению безопасности дорожного движения. 

Однако живущие вдоль трассы люди согласны с тем, что обучение водителей безопасному вождению также необходимы. В 2006-2009 гг. водители, нарушающие правила дорожного движения или передвигающиеся в полуразвалившихся автомобилях, стали причиной 90 процентов дорожно-транспортных происшествий.  

Это внимание безопасности дорожного движения уделяется в то время, когда правительства, международные организации, общественные организации и частные компании из более чем 100 стран мира вступают в «Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения» с целью предотвратить гибель в автокатастрофах пять миллионов человек  в период до 2020 года.

Тем не менее, наличие ровной и современной автомагистрали, проходящей через страну – это лишь только начало. В конечном счете, правительство надеется, что эта дорога станет важным звеном центральноазиатского торгового пути между Кыргызской Республикой и соседним Таджикистаном.